八月的清江碧波荡漾，一艘纯白色游览船安静划过水面——没有柴油机轰鸣，没有滚滚黑烟，只有水花轻拍的声响。不久前，这艘纯电动游览船在长阳清江画廊景区完成试航；此前一个月，同型25米标准船已在中南鹏力宜都船舶制造工业园顺利下水。两艘纯电客船的接连亮相，标志着宜昌高新区的这家国家级专精特新“小巨人”——湖北中南鹏力海洋探测系统工程有限公司的关键一跃：从海洋探测的“隐形冠军”，走向绿色智能船舶制造的新赛道。

　　十余年磨一剑，把“卡脖子”变成“杀手锏”

　　中南鹏力的根基，扎在一项曾被少数国家垄断数十年的高精尖技术上——高频地波雷达。这是一种能超视距探测海面状态、跟踪船舶航迹、预警海洋灾害的监测系统，被誉为万里海疆的“电子眼”。过去，这套系统长期依赖进口，核心技术被严密封锁。中南鹏力选择了一条最扎实也最难的路：自主研发。十余年持续攻关，企业最终攻克全数字高频地波雷达技术，从硬件到软件实现全链条自主可控。

　　中南鹏力精海实验室主任李杰说：“我们下定决心，不再做‘跟随者’。”如今，该雷达系统探测精度、覆盖范围及无人值守能力均达世界先进水平，还具备台风路径研判、低空台风风眼探测、溢油扩散追踪等业务功能，综合能力在全球同类型装备中处于领先地位。

　　像造车一样造船，标准化改写内河航运成本账

　　企业将雷达研制中积累的数字技术、系统集成能力和海洋环境数据优势，顺势注入船舶制造领域，开启跨界变革。

　　传统内河旅游船多为“定制船”——景区订一艘，工厂从头设计一艘，周期长、成本高、运维繁琐。中南鹏力的解法是：像造车一样造船，即标准化、批量化、平台化。

　　“通过标准化生产，整体售价可降低约三分之一，制作周期缩短一半，后期运维成本下降约40%。”中南鹏力总经理助理谭尧培给记者算了一笔账。刚刚下水的25米纯电动游览船，正是湖北省首艘新能源标准船型，标志着这一理念从图纸变为现实。

　　标准化的底气，既来自雷达技术积累的“软实力”——对船舶航迹、内河环境、客户需求的深刻理解，也来自制造工艺的“硬革新”。中南鹏力将造船全流程“搬”进室内，以精密制造工艺破解传统造船业薄板焊接变形等痛点。

　　高研发投入筑底，专利超120项锚定两个“山头”

　　跨界不是头脑发热，而是技术积累的自然外溢。谭尧培说：“做雷达积累了大量船舶航迹数据、海洋环境数据，我们太了解内河和近海的船舶需要什么了。更重要的是，探测设备本身就是装在船上的，客户群体高度重合。”

　　中南鹏力近年来每年研发投入占营收比重超过10%，组建省级企业技术中心和海洋探测装备工程技术研究中心，与高校深化产学研合作，在阵列信号处理、新能源动力系统集成等关键领域持续突破。截至目前，中南鹏力累计获得授权专利超过120项。

　　面向未来，这家“小巨人”已瞄准两个新“山头”。谭尧培透露：“一是借助数据知识产权优势，主导制定全球性海洋数据服务标准，让‘宜昌数据’成为全球智慧海洋的基础底座。二是依托数字孪生和绿色制造工艺，将宜都基地打造成全国内河新能源标准船型的‘样板间’，推动长江大保护下的航运绿色转型。”（记者 张亮红 通讯员 李倩茜 王莹莹）